CNG加气站储气井的安全管理


CNG加气站储气井安全管理规定 储气井是CNG汽车加气站站区的主要危险源,如果在储气井施工过程中存在质量问题,在生产运行过程中检查、维护不当,则可能酿成重大事故,造成人员和财产损失。为确保储气井的安全运行,分析储气井的事故表现形式,制定切实可行的检查、维护和保养规程,是预防储气井事故发生的有效手段。
随着CNG汽车加气站产业的发展,高压地下储气井以其占地面积小,安全可靠,操作维护简便等原因得到广泛应用。在部分地区使用过程中,由于一些加气站在储气井的施工过程中存在着质量问题,在生产运行中操作、保养、维护不当,加速了储气井的老化,使储气井使用寿命降低,加大了安全事故发生的几率。为使加气站职工对高压地下储气井可能存在的问题和如何有效地去维护,保养储气井引起重视。为此,吸收外地经验与教训,对已建和待建高压地下储气井在施工中易出现的质量问题,以及储气井的安全管理提出以下建议:

一、储气井在施工中的质量通病
根据我国石油天然气行业标准SY/T653
5《高压气地下储气井》中第5.4条规定“井筒与井壁间的环形空间应用油井水泥浆封固”,而在实际施工中,井壁由于泥浆缩颈,以及流沙层、地下水的影响、使封固的水泥浆没有完全填充井筒与井壁间的环形空间,仅有接近地面的一小段距离封固,这样,就大大地减小了储气井管与井壁间的摩擦阻力,未封固部分因地下水长期浸泡套管,加速了套管的腐蚀。而封固的部分如果没有采用油井水泥配置,而采用普通水泥封固,则会降低水泥浆的强度,使固定井筒套管的作用大为降低。
站用储气井套管之间是以螺纹连接、用套管密封树脂进行辅助密封的,SY/T6535 《高压气地下储气井》中规定,高压气地下储气井套管钢级应为TP80CQJ------加气站储气井每天疲劳循环次数平均按4次计算,站用储气井最少可用17年,如果井筒与井壁间的环形空间未完全封固,或井筒内排污不及时,则会加快井壁、螺纹连接处的腐蚀,缩短储气井的使用寿命。


二、储气井事故的主要表现形式
储气井事故的主要表现形式为:筒体上串、井口装置泄漏、井下泄漏、井管爆裂等现象。
1、筒体上串
这种情况多数是因为井筒与井壁间的环形空间封固质量而引起的,筒体内在25的压力作用下,会产生弹性拉伸变形,而封固面的摩擦阻力不足以抵抗筒体弹性变形产生的作用力,井筒就会串出地面, 称为“冒井”。
2、井口装置泄漏
如果储气井出现上述“冒井”现象,不及时处理,就会造成连接管线压力集中,卡套松动,发生泄漏或冲管事故,使大量高压气体喷出,如不及时处理,则会酿成较大事故。
3、井下泄漏
这种泄漏发生在井下,一般多出现在螺纹连接处或管壁出现裂纹、穿孔等现象,如果储气井在使用过程中出现不能稳压的情况,又排除了井口装置泄漏的因素后,即可认为是“井下泄漏”,一旦出现这种情况,很难采取补救措施,只能作报废处理。
4、井管爆裂
井管在使用过程中会因为腐蚀,“氢脆”现象而发生爆裂,若固井质量达标,爆裂后,仅会发生气体泄漏现象,若固井质量差,井筒会在高压天然气的作用下窜出地面,产生严重事故。

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